后危機(jī)時代風(fēng)機(jī)制造*包頭制造業(yè)
瀏覽次數(shù)：3958發(fā)布日期：2009-11-16
“受金融危機(jī)影響，石油開采減少，直接導(dǎo)致我們的鉆具銷量降低。”面對記者的采訪，北重安東機(jī)械制造有限公司侯軍輝道出這樣的苦衷?；貞浧鸾鹑谖C(jī)以前，他們手中的訂單根本多的做不完。
去年下半年發(fā)生的金融危機(jī)，給包頭市制造業(yè)帶來很大沖擊。zui主要的表現(xiàn)是，由于國內(nèi)外市場需求下降，主要工業(yè)產(chǎn)品價格下降，訂單明顯減少，用戶不急于要貨，造成資金回流速度降低，企業(yè)利潤大幅下滑，部分企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)。
同樣的問題，也出現(xiàn)在記者到訪的內(nèi)蒙古*機(jī)械集團(tuán)中。在這里記者了解到，車輛訂單較去年下降了20%~30%，主要原因是交通運(yùn)輸量減少，造成民用運(yùn)輸車市場不景氣，大型工程車輛銷售受4萬億投資影響，雖然出現(xiàn)短暫回升，但也較去年有所下降。一批依賴于大型企業(yè)的中小配件企業(yè)，受到的沖擊更大。
在新能源方面，已經(jīng)引進(jìn)實(shí)施了的山晟新能源公司多晶硅、中晶華業(yè)太陽能級多晶硅及單晶硅和光伏電池組件等項(xiàng)目，受海外光伏組件市場萎縮的影響，也受到部分沖擊。
值得高興的是，除風(fēng)機(jī)制造企業(yè)之外，其他一些企業(yè)的銷售也出現(xiàn)了逆勢增長。以內(nèi)蒙古*機(jī)械集團(tuán)公司為例，企業(yè)產(chǎn)品主要面向歐美市場，但金融危機(jī)到來后，來自歐美的訂單嚴(yán)重縮水。公司及時轉(zhuǎn)變發(fā)展戰(zhàn)略，將銷售對象從受金融危機(jī)影響較大的歐美等市場轉(zhuǎn)到南非、南美、中東等受危機(jī)影響較小的地區(qū)，使得今年公司的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持了平穩(wěn)增長的態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，銷售合同同比增長3.4%，主營業(yè)務(wù)收入同比增長3.3%，利潤水平較去年同期大幅提高。
在應(yīng)對危機(jī)上，包頭市結(jié)合當(dāng)?shù)匦酆竦臋C(jī)械加工水平，全力打造風(fēng)電設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)基地，先后建設(shè)了一批風(fēng)電設(shè)備總裝、關(guān)鍵零部件配套生產(chǎn)企業(yè)，基本形成了風(fēng)電整機(jī)和主軸、葉片、齒輪箱、法蘭、塔筒等風(fēng)電主要部件的制造體系，在金融危機(jī)影響下仍舊得以快速增長。
包頭市長呼爾查在接受記者采訪時介紹說，包頭市裝備制造業(yè)能在危機(jī)中創(chuàng)出佳績，得益于這樣幾個因素：其一，在北方奔馳、北方創(chuàng)業(yè)、北方股份等的下，包頭的裝備制造業(yè)已經(jīng)形成體系，實(shí)力不斷壯大。包頭產(chǎn)的非公路礦用車多年來一直占有我國國內(nèi)百80%以上的*，北奔重卡銷量去年增幅達(dá)67%，位居全行業(yè)增幅榜*位。二是依托于原來的制造業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展與新能源有關(guān)的風(fēng)機(jī)制造行業(yè)，特別是近年來，風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)已達(dá)12家，得益于國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)的快速增長，風(fēng)機(jī)制造成為該市制造業(yè)新的增長點(diǎn)。
其二，包頭一直重視技術(shù)創(chuàng)新，有各類科研院所14所，研發(fā)中心24家，各類專門技術(shù)人才13.9萬人，高層次人才1.8萬人。其三，出臺各種政策加強(qiáng)對裝備制造配套中小企業(yè)的扶持，地方財(cái)政資金為中小企業(yè)貸款提供貼息支持。其四，重視裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，園區(qū)已經(jīng)形成多個系列特色產(chǎn)品生產(chǎn)基地。
亞洲制造業(yè)協(xié)會執(zhí)行官兼秘書長羅軍也認(rèn)為，當(dāng)前制造業(yè)都加入到轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整的行列中，這是必然趨勢。中國制造業(yè)既要考慮國內(nèi)市場的發(fā)展變化，也要考慮如何重新回到市場，對于新能源特別是光伏產(chǎn)業(yè)來講，就需要政府政策的進(jìn)一步扶持，開拓國內(nèi)市場，以抵消國外光伏市場收縮造成的影響。
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